Pasar kendaraan listrik AS samesthine bakal tuwuh saka $ 28,24 milyar ing 2021 nganti $ 137,43 milyar ing 2028, kanthi periode ramalan 2021-2028, ing tingkat pertumbuhan taunan (CAGR) saka 25,4%.
2022 minangka taun paling gedhe ing rekor kanggo dodolan kendharaan listrik ing AS Listrik Penjualan listrik terus kanggo kendaraan sing dikembangake bensin ing taun kaping telu saka 2022, kanthi rekaman listrik luwih saka telung wulan.
Tesla Kendaraan Elektrik tetep dadi pimpinan pasar kanthi pertandhingan 64 persen, mudhun saka 66 persen ing kuartal nomer loro lan 75 persen ing kuartal pisanan. Nolak saham ora bisa dielingi amarga automaker tradisi katon kanggo sukses lan balapan Tesla kanggo nyukupi permintaan ing kendharaan listrik.
Tiga sing gedhe - Ford, GM lan Hyundai - ndadékaké cara kanggo nggawe produksi model EV sing populer kayata Mustang Mac-e, Chevrolet Bolt EV lan Hyundai Ioniq 5.
Senadyan munggah rega (lan ora mung kanggo kendaraan listrik), konsumen AS tuku kendaraan listrik ing jangkah rekaman. Insentif pemerintah anyar, kayata kridit pajak kendharaan listrik sing diwenehake ing Undhang-undhang Pengurangan Inflasi, samesthine bakal bisa ngasilake wutah sing luwih akeh ing taun-taun sing bakal teka.
Kita saiki duwe target kendharaan listrik sing luwih saka 6 persen lan lagi dilacak kanggo nggayuh target 50 persen saham nganti 2030.
Distribusi dodolan kendharaan listrik ing AS ing 2022
2023: Nuduhake kendharaan listrik mundhak saka 7% nganti 12%
Panaliten dening McKinsey (Fischer et al., 2021) nyaranake manawa, didorong luwih akeh inksasi ing AS, lan nambah komitmen kanggo para listrik, lan luwih akeh penjualan kendaraan ing AS, lan nambahi komitmen kanggo Elektrasi AS
Lan Milyar dolar ing mbuwang belanja infrastruktur sing ngajokake bisa ngundhakake dodolan liwat langkah-langkah sing langsung kayata kridit pajak konsumen kanggo tuku kendaraan listrik anyar. Kongres uga nimbang usulan kanggo nambah kredit pajak saiki kanggo tuku kendharaan listrik anyar saka $ 7,500 nganti $ 12,500, saliyane nggawe kendharaan listrik sing layak kanggo kredit pajak.
Kajaba iku, liwat kerangka infrastruktur bipartisan, administrasi wis nindakake $ 1,2 triliun luwih saka wolung taun kanggo mbuwang transportasi lan infrastruktur, sing pisanan dibiayai $ 550 milyar. Persetujuan kasebut, sing dijupuk dening Senat, kalebu $ 15 milyar kanggo nyepetake kendharaan listrik lan nyepetake pasar kanggo kendaraan listrik ing Amerika Serikat. Nyisihake (miliar milyar kanggo jaringan eV nasional lan milyar liyane kanggo bus lan bus sing kurang lan feri-emisi lan feri kanggo ngganti bus sekolah-diesel.
Analisis McKinsey nyaranake manawa sakabehe, investasi federal anyar, akeh negara sing nawarake insentif lan rebat pajak sing ana gandhengane, lan kridit pajak sing cocog kanggo pamilik ev ing Amerika Serikat.
Standar Emisi sing ketagihan uga bisa nyebabake penerapan kendharaan listrik dening konsumen AS. Sawetara negara-negara pesisir Timur lan West wis diadopsi standar sing disetel dening papan sumber daya udara California (Carb), lan liya-liyane negara sing bakal digarap sajrone limang taun sabanjure.
Sumber: Laporan McKinsey
Dijupuk bebarengan, lingkungan peraturan EV sing apik, tambah akeh kepentingan konsumen ing EVS, lan Shift sing direncanakake Oem kanggo produksi eV bisa uga kontribusi kanggo ditambani dhuwur ing 2023.
Analysts ing JD Daya ngarepake pasar AS kanggo kendaraan listrik kanggo akun tekan 12% taun ngarep, nganti 7 persen dina iki.
Ing skenario sing paling akeh bulish mkkinsey kanggo kendaraan listrik, dheweke bakal menehi udakara 53% saka kabeh dodolan mobil penumpang nganti 2030. Mobil elektrik bisa luwih saka setengah saka dodolan mobil AS kanthi luwih saka 2030 yen dheweke nyepetake.
Wektu Pos: Jan-07-2023