Analisis lan Outlook Kendaraan Listrik lan Pasar Pangisi Listrik ing Amerika

Analisis lan Outlook Kendaraan Listrik lan Pasar Pangisi Listrik ing Amerika
Nalika wabah wis tekan pirang-pirang industri, kendharaan listrik lan sektor infrastruktur wis dadi pangecualian. Malah pasar AS, sing durung dadi pemain global sing pinunjul, mula wiwit surem.
Ing ramalan kanggo pasar kendaraan listrik AS ing 2023, blog teknologi AS TechCracit (IRA), sing dilewati dening pamrentah AS ing wulan Agustus, kanthi nggunakake automaker ing A Agom Agustus, kanthi nggunakake automaker ing industri kendaraan listrik, kanthi nggunakake automaker lan pabrik kanggo mindhah Amerika Serikat.
Ora mung Tesla lan GM, nanging uga perusahaan kaya Ford, Nissan, Rivian lan Volkswagen, bakal entuk manfaat.
Ing 2022, Penjualan Kendaraan Listrik ing AS dikuasai dening model, kaya model S, Model Y lan Model 3, Mach Mustang Chevrolet lan Mustang Mustang Mk. 2023 bakal ndeleng model anyar sing bakal ditindakake minangka pabrik anyar sing ana stream, lan bakal luwih terjangkau.
Prédhiksi McKinsey yen automaker tradisional lan ev pambuka bakal ngasilake 400 model anyar kanthi 2023.
Kajaba iku, supaya ndhukung konstruksi infrastruktur pile, AS ngumumake bakal ngrancang $ 7.5 milyar anggaran $ 205 kanggo mbangun 500,000 stasiun pangisi daya masarakat. Organisasi non-profit Organisasi sing 2030, panjaluk stasiun pangisiuan umum ing Amerika Serikat bakal ngluwihi 1 yuta.
Pasar kendharaan listrik sing akeh
Pasar kendaraan listrik global, kalebu kendaraan listrik hibrida (HEV), kendaraan listrik hibrida (bev) lan kendaraan listrik baterei (BEC), terus-terusan mundhak ing lingkungan sing angel-19 pandemik.
Miturut sinau McKinsey (Fischer et al., 2021), sanajan ana downed sakabehe ing dodolan kendharaan global, lan kanthi dodolan kendaraan listrik, lan ing dodolan global listrik luwih akeh ngluwihi level pra-colid-19.
Khusus, dodolan ing Eropa lan China tambah 60% lan 80% masing-masing ing kuartal kaping papat ing suku sadurunge, nyurung tingkat seng nembus kendaraan global kanggo rekaman 6%. Nalika AS dheweke ora duwe rong wilayah liyane, dodolan EV tansaya meh 200% antarane Q2 2020 lan Q2 2021, kontribusi kanggo entuk pandasi domestik 3,6% sajrone pandomem (pirsani tokoh 1).

Gambar 1 - Sumber: Sinau McKinsey (Fischer et al., 2021)
Nanging, tampilan sing luwih cedhak karo distribusi geografis Registrasi EV ing AS ngungkapake manawa tuwuh ing angkat Adopsi durung kedadeyan kanthi merata; Kenceng karo kepadatan pedunung lan prevalensi ing wilayah metropolitan lan beda-beda miturut negara, kanthi negara sing duwe registrasi EV sing luwih dhuwur lan tarif angkat (tarif angkat).

Siji-sijine sing ana ing California. Miturut Pusat Data Data Bahan Departemen Alat Tenaga Tenaga Departemen Tenaga Kerja Listrik, Registrasi kendharaan California kanthi 425,300 ing 2020, sing makili udakara 42% registrasi kendharaan listrik negara. Luwih saka kaping pitu tingkat registrasi ing Florida, sing duwe jumlah kendaraan listrik paling dhuwur nomer loro.
Loro kemah ing pasar stasiun AS
Kejabi China lan Eropa, Amerika Serikat minangka pihak pangisi daya mobil paling gedhe nomer telu ing saindenging jagad. Miturut Statistik IEA, nalika 2021, ana 2 yuta kendaraan energi anyar ing AS, 114.000 stasiun mobil publis), lan akuntansi tumpukan kendaraan umum saka 171%, luwih murah tinimbang pasar Eropa.
IC Former AS dipérang kanthi ngetik alon-alon (kalebu L1 - Ngisi daya 1-7 mil - Ngisi daya 1-20 mil (ngisi 1 jam kanggo drive 60 mil utawa luwih). Saiki, AC Slow Ngrampungake L2 akun kanggo 80%, kanthi pangisi daya operator utama kontribusi 51.5% saka bagean pasar, dene akun pangisi daya DC Fight kanggo 19%, dipimpin Tesla kanthi bagean pasar 5%.

Sumber: HUA 'Securities
Miturut laporan kanthi riset Grand View, ukuran listrik listrik AS ngisi daya pasar infrastruktur yaiku $ 2,85 milyar ing 2021 lan samesthine bakal tuwuh ing tingkat pertumbuhan taunan (CAGR) saka 36,9% saka 2022 nganti 2030.
Ing ngisor iki yaiku perusahaan pangisi daya kendaraan listrik utama AS.
Tesla
Produsen mobil listrik Tesla duwe lan ngoperasikake jaringan super. Perusahaan duwe 1,604 stasiun pangisi daya lan 14,081 Superchargers ing saindenging jagad, sing ana ing ruang umum lan ing dealer Tesla. Keanggotaan ora dibutuhake, nanging diwatesi mung kendharaan Tesla sing dilengkapi konektor properti. Tesla bisa nggunakake Charger Sae liwat adaptor.
Biaya beda-beda miturut lokasi lan faktor liyane, nanging biasane $ 0,28 saben kwh. Yen biaya adhedhasar wektu sing dienggo, yaiku 13 sen saben menit ing ngisor 60 kWh lan 26 sen saben ndhuwur 60 kWh.
Jaringan pangisi daya Tesla biasane dumadi luwih saka 20,000 supercharger (pangisi daya cepet). Nalika jaringan pangisi daya liyane duwe campuran tingkat 1 (luwih saka 8 jam nganti kebak), Tingkat 2 (luwih saka 4 jam nganti kebak) lan infrastruktur sing cepet (udakara 1 jam kanggo ngrampungake pamilik kanthi cepet.
Kabeh stasiun supercharger ditampilake ing peta interaktif ing sistem navigasi ing Tesla. Pangguna bisa ndeleng stasiun ing dalan, uga kecepatan pangisian daya lan kasedhiyan. Jaringan Supercharger ngidini pamilik Tesla entuk pengalaman perjalanan sing paling apik tanpa ngandelake stasiun pangisi pihak katelu.
Blink
Jaringan Blink diduweni dening Car Chording Group, Inc, sing makaryakke 3,275 tingkat 2 lan level 3 pangisi daya umum ing Amerika Serikat. Model Layanan yaiku sampeyan ora kudu dadi anggota nggunakake pangisi daya blink, nanging sampeyan bisa ngirit dhuwit yen sampeyan gabung.
Biaya dhasar kanggo ngisi daya 2 tingkat yaiku $ 0,39 nganti $ 0,79 saben kwh, utawa $ 0,04 nganti $ 0,06 saben menit. 3 tingkat ngisi daya $ 0,49 nganti $ 0,69 saben kwh, utawa $ 6,99 nganti $ 9,99 saben biaya.
Chargepen
Adhedhasar ing California, Chargepoint minangka jaringan pangisi daya paling gedhe ing AS kanthi luwih saka 68,000 poin pangisian, sing 1,500 level 3 DC 3.000 piranti pangisi daya level 3 DC 3. Mung persentase cilik stasiun pangisi daya chargoint yaiku tingkat 3 DC Charger cepet.
Iki tegese akeh stasiun pangisi daya dirancang kanggo ngisi alon sajrone kerja ing lokasi komersial nggunakake level lan level level II. Iki minangka strategi sing cocog kanggo nambah panglipur pelanggan kanggo lelungan trav, nanging jaringan dheweke duwe kekurangan interstate kanggo interstate lan jarak jauh jarak kasebut bakal ditindakake kanthi jelas.
Amerika electrifer Amerika
Elektraksi Amerika, diduweni dening automaker volkswagen, rencana kanggo nginstal stasiun 480-aliran ing 17 wilayah metropolitan ing taun 42 negara ing akhir taun, saben stasiun ora ana luwih saka 70 mil. Keanggotaan ora dibutuhake, nanging diskon kasedhiya kanggo gabung karo program pass perusahaan. Biaya pangisi daya diwilang ing basis saben menit, gumantung lokasi lan tingkat daya maksimal sing bisa ditampa kanggo kendharaan.
Contone, ing California, biaya dhasar yaiku $ 0,99 saben menit kanggo 350 KW kapasitas, $ 0,69 kanggo 125 kW, $ 0,5 kanggo 75 kw, lan $ 1,00 saben biaya. Ragad bulanan kanggo rencana pass + yaiku $ 4,00, lan $ 0,70 saben menit kanggo 350 kW, $ 0,50 saben menit kanggo 125 kW, lan $ 0,18 saben menit kanggo 75 kW.
Evgo
Evgo, adhedhasar ing Tennessee lan njaga luwih saka 1,200 DC Charger cepet ing 34 negara. Tarif kanggo ngisi daya kanthi cepet miturut wilayah. Contone, ing wilayah Los Angeles California, biaya $ 0,27 saben menit kanggo anggota non-anggota lan $ 0,23 saben menit kanggo anggota. Registrasi mbutuhake biaya saben wulan $ 7,99, nanging kalebu 34 menit ngisi daya cepet. Salah siji cara, level 2 biaya $ 1,50 saben jam. Uga priksa manawa Evgo duwe persetujuan karo Tesla kanggo stasiun pangisi evo cepet supaya bisa didol kanggo pamilik Tesla.
Volta
Volta, perusahaan basis San Francisco sing bisa luwih saka 700 stasiun ngisi ing 10 negara, apa sing ana yaiku piranti Volta gratis lan ora ana anggota sing dibutuhake. Volta wis mbiayai instalasi unit tingkat 2 tingkat cedhak pengecer kayata kabeh panganan, Macy lan Saks. Nalika perusahaan mbayar tagihan listrik, golek dhuwit kanthi adol iklan sing ditampilake ing monitor dipasang ing unit pangisi daya. Kelingkonan utama Volta yaiku kekurangan infrastruktur kanggo ngisi daya 3 tingkat.