Sampeyan pungkasane nemokake: pangisi daya umum sing mbukak pungkasan ing lotre. Nanging nalika sampeyan narik munggah, sampeyan ndeleng lagi diblokir dening mobil sing malah ora ngisi daya. Frustasi, bener?
Kanthi mayuta-yuta kendharaan listrik anyar ing dalan, stasiun pangisi daya umum saya tambah rame tinimbang sadurunge. Ngerti "aturan sing ora ditulis" sakaEV charging etiketwis ora mung becik - iku perlu. Pedoman prasaja iki njamin sistem bisa digunakake kanthi efisien kanggo kabeh wong, nyuda stres lan ngirit wektu.
Pandhuan iki ana kanggo mbantu. Kita bakal nutupi 10 aturan penting kanggo ngisi daya sing sopan lan efektif, lan, sing penting, kita bakal ngandhani apa sing kudu ditindakake nalika nemoni wong sing ora ngetutake.
Aturan Emas Pengisian Daya EV: Ngisi Daya lan Terusake
Yen sampeyan ngelingi mung siji, nggawe iki: titik pangisi daya yaiku pompa bahan bakar, dudu papan parkir pribadi.
Tujuane kanggo nyedhiyakake energi. Sawise mobil sampeyan duwe daya cukup kanggo nggawa sampeyan menyang tujuan sabanjure, sing kudu ditindakake yaiku copot lan pindhah, mbebasake pangisi daya kanggo wong sabanjure. Ngadopsi pola pikir iki minangka pondasi kabeh sing apikEV charging etiket.
10 Aturan Penting Etika Pengisian Daya EV
Coba iki minangka praktik paling apik resmi kanggo komunitas EV. Nderek wong-wong mau bakal mbantu sampeyan lan kabeh wong ing sekitar sampeyan duwe dina sing luwih apik.
1. Aja Blokir Pengisi Daya (Aja "ICE" Titik)
Iki minangka dosa utama kanggo ngisi. "ICEing" (saka Internal Combustion Engine) yaiku nalika mobil bertenaga bensin parkir ing papan sing dicawisake kanggo EV. Nanging aturan iki uga ditrapake kanggo EV! Yen sampeyan ora aktif ngisi daya, aja parkir ing papan sing diisi daya. Iki minangka sumber daya sing winates sing mbutuhake driver liyane.
2. Yen Wis Rampung Ngisi Daya, Pindhah Mobil Panjenengan
Akeh jaringan pangisian daya, kayata Electrify America, saiki ngisi ragad nganggur - denda saben menit sing diwiwiti sawetara menit sawise sesi ngisi daya sampeyan rampung. Setel kabar ing aplikasi kendharaan utawa ing telpon kanggo ngelingake yen sesi meh rampung. Sawise rampung, bali menyang mobil lan pindhah.
3. Pangisi daya cepet DC Kanggo Mandheg Cepet: Aturan 80%.
Pangisi daya cepet DC minangka pelari maraton ing donya EV, dirancang kanggo ngisi daya kanthi cepet nalika lelungan dawa. Dheweke uga sing paling dikarepake. Aturan ora resmi ing kene mung ngisi 80%.
Kenging punapa? Amarga kacepetan pangisian daya EV saya alon banget sawise tekan udakara 80% kapasitas kanggo nglindhungi kesehatan baterei. Departemen Energi AS negesake manawa 20% pungkasan bisa nganti 80%. Kanthi pindhah ing 80%, sampeyan nggunakake pangisi daya sajrone wektu sing paling efektif lan mbebasake kanggo wong liya luwih cepet.
4. Tingkat 2 Pangisi daya Nawakake Luwih Fleksibilitas
Pangisi daya level 2 luwih umum lan ditemokake ing papan kerja, hotel, lan pusat blanja. Amarga ngisi daya luwih alon sajrone sawetara jam, tata krama rada beda. Yen sampeyan lagi kerja kanggo dina, iku umume ditrima kanggo ngisi daya nganti 100%. Nanging, yen stasiun duwe fitur enggo bareng utawa yen sampeyan ndeleng wong liya nunggu, iku isih apik kanggo mindhah mobil yen sampeyan kebak.
5. Aja Copot EV Liyane ... Kajaba iku Cetha Rampung
Nyopot plug mobil wong liya ing tengah-tengah sesi iku ora penting. Nanging, ana siji pangecualian. Akeh EV duwe lampu indikator ing cedhak port pangisi daya sing ngganti warna utawa mandheg kedhip nalika mobil diisi daya. Yen sampeyan bisa ndeleng kanthi jelas yen mobil wis rampung 100% lan pemilik ora ana ing endi wae, kadhangkala dianggep bisa nyopot mobil lan nggunakake pangisi daya. Terusake kanthi ati-ati lan kebecikan.
6. Tansah Rapi Stasiun
Iki prasaja: ninggalake stasiun luwih apik tinimbang sampeyan nemokake. Bungkus kabel pangisi daya kanthi rapi lan pasang konektor maneh ing holster. Iki ngalangi kabel abot dadi bebaya tripping lan nglindhungi konektor larang saka karusakan dening mbukak liwat utawa dropped ing puddle.
7. Komunikasi Kunci: Ninggalake Cathetan
Sampeyan bisa ngatasi konflik paling potensial kanthi komunikasi sing apik. Gunakake tag dashboard utawa cathetan prasaja kanggo ngandhani driver liyane status sampeyan. Sampeyan bisa kalebu:
•Nomer telpon kanggo teks.
•Estimasi wektu budhal.
• Tingkat pangisian daya sing dituju.
Sikep cilik iki nuduhake pertimbangan lan mbantu saben wong ngrancang pangisian daya. Aplikasi komunitas kayaPlugShareuga ngijini sampeyan kanggo "mriksa" menyang stasiun, supaya wong liya ngerti iku dienggo.
8. Pay manungsa waé kanggo Aturan Station-tartamtu
Ora kabeh pangisi daya digawe padha. Maca pratandha ing stasiun. Apa ana watesan wektu? Apa ngisi daya diwenehake kanggo pelanggan bisnis tartamtu? Apa ana biaya kanggo parkir? Ngerti aturan kasebut sadurunge bisa nylametake sampeyan saka tiket utawa biaya penarik.
9. Ngerti Kendaraan lan Charger
Iki minangka salah sawijining sing luwih subtlepraktik paling apik ngisi daya EV. Yen mobil sampeyan mung bisa nampa daya ing 50kW, sampeyan ora perlu kanggo manggoni pangisi daya ultra-cepet 350kW yen stasiun 50kW utawa 150kW kasedhiya. Nggunakake pangisi daya sing cocog karo kemampuan mobil sampeyan nggawe pangisi daya sing paling kuat (lan paling dikarepake) mbukak kanggo kendaraan sing bisa digunakake.
10. Sabar lan Sabar
Infrastruktur ngisi daya umum isih akeh. Sampeyan bakal nemoni pangisi daya rusak, garis dawa, lan wong sing anyar ing donya EV. Minangka panuntun saka AAA ing interaksi driver tabet, sethitik sabar lan sikap grapyak dadi adoh. Saben uwong ngupaya tekan ngendi wae.
Referensi Cepet: Sing Apa lan Larangan Ngisi Daya
| Apa | ora |
| ✅ Pindhah mobil sampeyan yen wis rampung. | ❌ Aja parkir ing papan pangisi daya yen sampeyan ora ngisi daya. |
| ✅ Ngisi daya nganti 80% ing pangisi daya cepet DC. | ❌ Aja nyopot pangisi daya cepet supaya bisa 100%. |
| ✅ Bungkus kabel kanthi rapi nalika sampeyan lunga. | ❌ Aja copot steker mobil liyane kajaba sampeyan yakin yen wis rampung. |
| ✅ Ninggalake cathetan utawa gunakake aplikasi kanggo komunikasi. | ❌ Aja nganggep saben pangisi daya gratis digunakake kanggo wektu apa wae. |
| ✅ Sabar lan nulungi sopir anyar. | ❌ Aja kompromi karo pembalap liyane. |
Apa Apa Nalika Etiket Gagal: Pandhuan Ngatasi Masalah
Ngerti aturan iku setengah perang. Mangkene apa sing kudu ditindakake nalika nemoni masalah.
Skenario 1: Mobil Gas (utawa EV sing ora diisi daya) ngalangi Titik.
Iki mumetake, nanging konfrontasi langsung arang dadi ide sing apik.
- Apa sing kudu ditindakake:Goleki pratandha penegakan parkir utawa informasi kontak kanggo manajer properti. Padha sing duwe wewenang kanggo tiket utawa nggeret kendaraan. Njupuk foto yen perlu minangka bukti. Aja ninggalake cathetan duka utawa langsung melu sopir.
Skenario 2: EV Diisi Daya Penuh Nanging Isih Dipasang.
Sampeyan mbutuhake pangisi daya, nanging ana sing kemah.
- Apa sing kudu ditindakake:Pisanan, goleki cathetan utawa tag dashboard kanthi nomer telpon. Teks sing sopan minangka langkah pisanan sing paling apik. Yen ora ana cathetan, sawetara aplikasi kaya ChargePoint ngidini sampeyan gabung karo dhaptar tunggu virtual lan bakal menehi kabar marang pangguna saiki yen ana wong sing nunggu. Minangka Resor pungkasan, sampeyan bisa nelpon nomer layanan customer kanggo jaringan daya, nanging disiapake sing padha ora bisa nindakake akeh.
Skenario 3: Pangisi daya ora bisa digunakake.
Sampeyan wis nyoba kabeh, nanging stasiun rusak.
- Apa sing kudu ditindakake:Laporake pangisi daya sing rusak menyang operator jaringan nggunakake aplikasi utawa nomer telpon ing stasiun kasebut. Banjur, tindakake komunitas lan laporakePlugShare. Tumindak prasaja iki bisa nylametake driver sabanjure akeh wektu lan frustasi.
Etiket sing Apik Nggawe Komunitas EV sing luwih apik
apikEV charging etiketmung siji gagasan prasaja: kudu dipikir. Kanthi nganggep pangisi daya umum minangka sumber daya sing dienggo bareng lan larang regane, kita bisa nggawe pengalaman luwih cepet, luwih efisien, lan ora ngepenakke kabeh wong.
Transisi menyang kendaraan listrik minangka perjalanan sing kita lakoni. Sedikit perencanaan lan kebecikan sing akeh bakal mesthekake dalan sing ana ing ngarepe lancar.
Sumber Wewenang
1. Departemen Energi AS (AFDC):Pandhuan resmi babagan praktik paling apik ngisi daya umum.
Link: https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_charging_public.html
2. PlugShare:Aplikasi komunitas sing penting kanggo nemokake lan mriksa pangisi daya, nampilake mriksa-in pangguna lan laporan kesehatan stasiun.
Wektu kirim: Jul-02-2025