Kendaraan listrik (EVS) asring dadi topik salah tanggapan nalika nerangake risiko geni. Akeh wong sing percaya manawa EVs luwih gampang kanggo ngobong geni, nanging kita ana ing kene kanggo mitos debunk lan menehi fakta babagan fir-fir.
Statistik Fire EV
Ing panaliten anyar sing ditindakakeAutoinsuranceEz, perusahaan asuransi Amérika, frekuensi kebakaran ing mobiles ditliti ing 2021. Kendaraan kanggo ngobati kobongan tradisional (kendaraan tradisional sampeyan luwih dhuwur dibandhingake karo kendaraan listrik kanthi signifikan. Panaliten kasebut nyatakake kendaraan bensin lan diesel ngalami 1530 kebakaran saben 100.000 kendaraan, nalika mung 25.000 kendaraan listrik lebar sing dicekel. Temuan kasebut kanthi jelas nuduhake manawa evs bener-bener bisa ngilangi geni tinimbang mitra bensin.
Statistik iki luwih didhukung dening TheLaporan dampak Tesla 2020, sing nyatakake yen wis ana geni kendaraan Tesla kanggo saben 205 yuta mil. Ing perbandingan, data sing diklumpukake ing AS nuduhake manawa ana geni siji kanggo saben 19 yuta mil sing dielingi nganggo kendharaan ICE. Kasunyatan iki luwih didhukung dening ThePapan Kode Bangunan Australia,Ndhukung pengalaman global ÉVS nganti saiki nuduhake yen ana kemungkinan sing luwih murah melu ing geni tinimbang mesin pembakaran internal.
Dadi, ngapa EVS kurang bisa nyekel geni saka kendharaan ICE? Teknologi sing digunakake ing baterei eV dirancang kanggo nyegah runaway termal, nggawe dheweke aman banget. Kajaba iku, para produsen mobil listrik milih nggunakake baterei litium-ion amarga kinerja lan mupangat sing unggul. Boten kados bensin, sing nyalonake langsung nalika nemoni strame, baterei litium-ion mbutuhake wektu panas sing dibutuhake kanggo kontak. Akibate, dheweke nyebabake risiko sing luwih murah nyebabake geni utawa bledosan.
Kajaba iku, teknologi Ev nggabungake langkah-langkah safety tambahan kanggo nyegah kobongan. Batré diubengi dening shroud pendinginan sing diisi coolant cairan, nyegah panas banget. Malah yen coolant gagal, baterei EV sing disusun ing kluster sing dipisahake dening firewall, mbatesi karusakan ing kasus cacat. Ukuran liyane yaiku teknologi isologi listrik, sing ngethok kekuwatan saka baterei ev ing acara kacilakan, nyuda risiko elektrokulasi lan geni. Salajengipun, sistem manajemen baterei duwe tugas penting kanggo ndeteksi kahanan kritis lan njupuk tumindak kanggo nyegah runaway termal lan sirkuit cendhak. Kajaba iku, sistem manajemen termal baterei mesthekake yen baterei tetep ana ing sawetara suhu sing aman, teknik sing digunakake kaya adhem udara utawa pendinginan udara sing aktif. Uga kalebu ventus kanggo ngeculake gas sing digawe ing suhu sing luwih dhuwur, nyuda pembangunan tekanan.
Nalika EVS kurang gampang dikalahake, penting kanggo ngurus lan langkah-langkah sing tepat kanggo nyuda risiko. Nglirwen lan gagal ngetutake pedoman sing disaranake bisa nambah kemungkinan geni. Ing ngisor iki sawetara tips kanggo njamin perawatan sing paling apik kanggo EV sampeyan:
- Nyilikake cahya kanggo panas: Sajrone cuaca panas, ngindhari parkir sampeyan ing srengenge langsung utawa ing lingkungan sing panas. Paling apik kanggo taman ing garasi utawa wilayah sing adhem lan garing.
- Nglacak tandha-tandha baterei: overcharging baterei bisa ngrusak kesehatan lan nyuda kapasitas baterei sakabehe saka sawetara evs. Aja ngisi daya baterei kanthi kapasitas lengkap. Copot eV sadurunge baterei wis kapasitas. Nanging, baterei lithium-ion ora bisa diresiki sadurunge mbayar ulang. Tujuan kanggo ngisi antarane 20% lan 80% kapasitas baterei.
- Aja nyetir obyek sing cetha: pothol utawa watu sing landhep bisa ngrusak baterei, nyebabake risiko sing signifikan. Yen karusakan apa wae, njupuk eV menyang mekanik sing berkualitas kanggo pemeriksaan langsung lan perbaikan sing dibutuhake.
Kanthi ngerteni kasunyatan kasebut lan njupuk pancegahan sing disaranake, sampeyan bisa nikmati mupangat ing kendharaan listrik kanthi katentreman atine, ngerti yen dirancang kanthi prioritas minangka prioritas utama.
Yen sampeyan duwe pitakon utawa keprihatinan, aja ragu-ragu kanggo hubungi kita:
Email:[email dilindhungi]
Wektu Pos: Sep-15-2023