Ev wis nggawe strides gedhe ing sawetara taun kepungkur. Wiwit taun 2017 nganti 2022. Rata-rata pelayaran mundhak saka 212 kilometer nganti 500 kilometer, lan jangkoan pelayaran isih tambah akeh, lan sawetara model bisa tekan 1.000 kilometer. Pelayaran sing diisi kanthi lengkap nuduhake supaya ngeculake kekuwatan saka 100% nganti 0%, nanging umume dipercaya yen nggunakake baterei daya ing watesan kasebut ora apik.
Pira regane paling apik kanggo EV? Bakal ngrampungake karusakan baterei? Ing sisih liya, rame banget, batere ala kanggo baterei? Apa cara paling apik kanggo ngisi baterei mobil listrik?
1. Ora disaranake kanggo ngisi baterei daya
Baterai kendaraan listrik biasane nggunakake sel lithium-ion. Kaya piranti liyane nggunakake baterei litium, kayata ponsel lan laptop, ngisi daya 100% bisa menehi pengaruh ing negara sing ora stabil, sing bisa nyebabake gagal bencana. Yen baterei daya on-papan wis kebak lan dibuwang, ion litium ora bisa dipasang lan nglumpukake port pangisi kanggo nggawe dendrite. Zat iki bisa nyusut diafragma elektromagnet kanthi gampang lan mbentuk sirkuit cendhak, sing nyebabake kendharaan kanthi spontan. Untunge, gagal bencana arang banget, nanging luwih cenderung nyebabake karusakan baterei. Nalika ions litium ngalami reaksi sisih ing elektrolit sing nyebabake litium, dheweke metu siklus discharge. Iki biasane amarga suhu sing luwih dhuwur sing digawe saka energi sing disimpen nalika diisi kapasitas utama. Mula, overcharging bakal nyebabake owah-owahan struktur bahan elektrade positif saka baterei lan bosok elektrolit, sing nyepetake layanan baterei. Ngisi daya kendharaan listrik kanggo 100% ora mungkin nyebabake masalah langsung, amarga kahanan khusus ora bisa ngindhari kendharaan kanthi lengkap. Nanging, yen baterei mobil wis kebak nganti suwe lan asring, masalah bakal muncul.
2. Apa sing ditampilake 100% pancen kebak
Sawetara automaker wis dirancang protektor buffer kanggo EV ngisi njaga soco soc kanthi dawa. Iki tegese nalika Dashboard mobil nuduhake 100 persen biaya, mula ora bisa nggayuh watesan sing bisa mengaruhi kesehatan batere. Iki set-up, utawa bantal, nyuda baterei, lan umume automaker kemungkinan bisa nggabungake menyang desain iki supaya bisa dadi kendharaan sing paling apik.
3. Ngindhari kakehan mbuwang
Umumé, terus-terusan ngilangi baterei ngluwihi 50% kapasitas bakal nyuda jumlah siklus samesthine. Contone, ngisi baterei nganti 100% lan dibuwang ing ngisor iki 50% bakal nyepetake urip, lan ngisi daya dadi 80% lan dibuwang ing ngisor 30% uga bakal nyuda urip. Pira regane dodo (ambane pembuangan) kena pengaruh baterei? Baterei didhelikake 50% bakal duwe kapasitas kaping 4 luwih saka 100% Dod. Wiwit baterei EV meh ora nate ngilangi - ngelingake perlindungan buffer, amarga efek saka discharge jero, nanging isih signifikan.
4. Cara ngisi kendharaan listrik lan urip baterei luwih dawa
1) Pay manungsa waé ing wektu pangisian, dianjurake nggunakake cara pangisi daya kendaraan energi anyar dibagi dadi cepet lan ngisi daya alon. Ngisi daya alon umume mbutuhake 8 nganti 10 jam, nalika ngisi daya umume mbutuhake setengah jam kanggo ngisi 80% saka kekuwatan, lan bisa diisi kanthi lengkap sajrone 2 jam. Nanging, pangisi daya sing cepet bakal nggunakake saiki lan kekuwatan, sing bakal duwe pengaruh gedhe ing paket baterei. Yen ngisi daya cepet, mula uga nyebabake kekuwatan virtual baterei, sing bakal nyuda urip baterei kanthi wektu, saengga isih dadi pilihan sing sepisanan nalika ngidini wektu. Cara Ngisi SLOW. Sampeyan kudu nyatet yen wektu pangisi daya ora suwe, yen ora bakal nyebabake overcharging lan nyebabake baterei kendaraan dadi panas.
2) Coba elinga kekuwatan nalika nyopir lan ngindhari kendharaan energi anyar umume ngeling-eling sampeyan bakal ngisi sanalika yen isih ana 20% nganti 30%. Yen sampeyan terus nyopir ing wektu iki, baterei bakal dibuwang jero, sing uga bakal ngejar umur baterei. Mula, yen isih ana kekuwatan baterei sithik, mula kudu diisi wektu.
3) Nalika nyimpen suwe, aja nganti baterei kelangan kekuwatan yen kendharaan bakal diparkir nganti suwe, aja nganti lali baterei ilang. Baterei rawan karo sulfasi ing kahanan kekuwatan, lan kristal sulfat timbal kasebut netepi piring, sing bakal ngalangi saluran ion, nyebabake kapasitas baterei. Mula, kendaraan energi anyar kudu diisi kanthi lengkap nalika diparkir nganti suwe. Apike kanggo ngisi kanthi rutin supaya batere tetep ing kahanan sing sehat.
Wektu Pos: Apr-12-2023