EV wis nggawe langkah gedhe ing sawetara taun kepungkur.Saka 2017 kanggo 2022. sawetara njelajah rata-rata wis tambah saka 212 kilometer kanggo 500 kilometer, lan sawetara njelajah isih nambah, lan sawetara model malah bisa tekan 1.000 kilometer.Jangkoan jelajah sing kebak nuduhake yen nyuda daya saka 100% dadi 0%, nanging umume dipercaya yen nggunakake baterei daya ing watesan kasebut ora apik.
Pira regane paling apik kanggo EV?Apa pangisi daya lengkap bakal ngrusak baterei?Ing tangan liyane, iku rampung draining baterei ala kanggo baterei?Apa cara paling apik kanggo ngisi baterei mobil listrik?
1. Ora dianjurake kanggo ngisi daya baterei kanthi kebak
Baterei kendaraan listrik biasane nggunakake sel lithium-ion.Kaya piranti liyane sing nggunakake baterei lithium, kayata ponsel lan laptop, ngisi daya nganti 100% bisa ninggalake baterei ing kahanan sing ora stabil, sing bisa mengaruhi SOC (State of Charge) utawa nyebabake kegagalan bencana.Nalika baterei daya ing Papan wis kebak lan kosong, ion lithium ora bisa ditempelake lan nglumpukake ing port daya kanggo mbentuk dendrites.Zat iki bisa gampang nembus diafragma elektromagnetik daya lan mbentuk sirkuit cendhak, sing bakal nyebabake kendharaan kanthi spontan.Untunge, kegagalan bencana arang banget, nanging bisa nyebabake degradasi baterei.Nalika ion litium ngalami reaksi samping ing elektrolit sing nyebabake mundhut litium, dheweke metu saka siklus muatan-discharge.Iki biasane amarga suhu sing luwih dhuwur sing diasilake dening energi sing disimpen nalika diisi nganti kapasitas paling dhuwur.Mulane, overcharging bakal nimbulaké owah-owahan ora bisa dibalèkaké ing struktur bahan aktif elektroda positif saka baterei lan bosok saka elektrolit, shortening urip layanan saka baterei.Kadhangkala ngisi daya kendaraan listrik nganti 100% ora bisa nyebabake masalah langsung, amarga kahanan khusus ora bisa nyegah ngisi daya kendaraan kanthi lengkap.Nanging, yen baterei mobil wis kebak kanggo dangu lan kerep, masalah bakal muncul.
2. Apa sing ditampilake 100% pancen kebak
Sawetara produsen mobil wis ngrancang pelindung buffer kanggo pangisi daya EV kanggo njaga SOC sing sehat sajrone bisa.Iki tegese nalika dashboard mobil nuduhake 100 persen pangisian daya, iku ora bener tekan watesan sing bisa mengaruhi kesehatan baterei.Set-up, utawa bantalan iki, nyuda degradasi baterei, lan umume produsen mobil cenderung milih desain iki kanggo njaga kendharaan ing wangun sing paling apik.
3. Supaya discharge gedhe banget
Umumé, terus-terusan ngeculake baterei ngluwihi 50% saka kapasitase bakal nyuda jumlah siklus baterei sing dikarepake.Contone, ngisi daya baterei nganti 100% lan ngeculake ing ngisor 50% bakal nyepetake umure, lan ngisi daya nganti 80% lan ngeculake ing ngisor 30% uga bakal nyepetake umure.Pira jerone discharge DOD (Depth of Discharge) mengaruhi umur baterei?Baterei sing diuripake nganti 50% DOD bakal duwe kapasitas kaping 4 luwih akeh tinimbang baterei sing diuripake dadi 100% DOD.Wiwit baterei EV meh ora bisa dibuwang kanthi lengkap - ngelingi proteksi buffer, nyatane efek discharge jero bisa uga kurang, nanging isih signifikan.
4. Carane ngisi daya kendaraan listrik lan ndawakake umur baterei
1) Pay manungsa waé kanggo wektu ngisi daya, dianjurake kanggo nggunakake daya alon Cara ngisi daya kendaraan energi anyar dipérang dadi cepet lan daya alon.Pangisian daya alon umume butuh 8 nganti 10 jam, dene ngisi daya cepet biasane butuh setengah jam kanggo ngisi daya 80%, lan bisa diisi kanthi lengkap sajrone 2 jam.Nanging, pangisi daya cepet bakal nggunakake arus lan daya gedhe, sing bakal duwe pengaruh gedhe ing baterei.Yen ngisi daya cepet banget, iku uga bakal nimbulaké daya virtual baterei, kang bakal nyuda urip baterei daya liwat wektu, supaya iku isih pilihan pisanan nalika wektu ngidini.Metode pengisian lambat.Perlu dicathet yen wektu ngisi daya kudu ora suwe banget, yen ora bakal ngisi daya sing berlebihan lan nyebabake baterei kendaraan dadi panas.
2) Pay manungsa waé kanggo daya nalika nyopir lan supaya discharge jero Kendaraan energi anyar umume bakal ngelingake sampeyan kanggo ngisi sanalika bisa nalika daya isih 20% kanggo 30%.Yen sampeyan terus nyopir ing wektu iki, baterei bakal entek banget, sing uga bakal nyepetake umur baterei.Mulane, nalika daya isih baterei kurang, iku kudu ngisi wektu.
3) Nalika nyimpen nganti suwe, aja nganti baterei kelangan daya Yen kendharaan kudu diparkir suwe, aja nganti baterei kelangan daya.Baterei rentan kanggo sulfation ing negara mundhut daya, lan kristal sulfat timbal kanggo piring, kang bakal mblokir saluran ion, nimbulaké daya ora cukup, lan ngurangi kapasitas baterei.Mulane, kendharaan energi anyar kudu diisi kanthi lengkap nalika diparkir suwe.Disaranake ngisi daya kanthi rutin supaya baterei tetep sehat.
Wektu kirim: Apr-12-2023